UpdateTime：2022/3/15 19:43:11

全國兩會(huì )（全國人民代表大會(huì )、中國人民政治協(xié)商會(huì )議）已落幕，但會(huì )上的優(yōu)秀提案讓我們記憶猶新。今天，探索新絲路和大家一起回顧，兩會(huì )上的“中歐班列聲音”。  

“中歐班列應持續高效運， 拓展國際合作新空間”

全國人大代表、東方國際集團東方國際創(chuàng )業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理王偉建議，中歐班列應進(jìn)一步持續高效運， 以此拓展國際合作新空間。 王偉認為，應適當修改鐵路禁運的規定
?！爱斚?，國際機構對于鋰電池運輸的規則，包括運輸途中的有效防護短路，防止摩擦碰撞等都提出了新的安全防護要求，以提升運輸中的安全系數。運輸主管部門(mén)應當結合鋰電池的特性，對海運、空運、鐵運和公路運輸進(jìn)行風(fēng)險評估，提出鋰電池鐵路運輸的對策，而不是‘一刀切’禁運?！?nbsp;“希望在鋰電池生產(chǎn)企業(yè)提升制造標準，改善運輸安全系數的基礎上，國家鐵路部門(mén)可以制訂嚴格的鋰電池運輸要求，同時(shí)可以對少部分優(yōu)質(zhì)的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行鐵路運輸試點(diǎn)，從而總結出鋰電池鐵路運輸防護要求，逐步使鋰電池能夠依法合規地通過(guò)鐵路進(jìn)行安全、高效的運輸?！蓖鮽フf(shuō)。 王偉建議，還應整合線(xiàn)路布局，實(shí)現集約高效發(fā)展對重點(diǎn)發(fā)展地區完善監管功能、增開(kāi)頻次，通過(guò)增開(kāi)班列來(lái)滿(mǎn)足RCEP成員國和“一帶一路”沿線(xiàn)國家的經(jīng)貿往來(lái)需求，同時(shí)可考慮開(kāi)通上海到東盟、東南亞等國家的班列，為提升全球“互聯(lián)互通”增量，擴大聯(lián)通范圍，提升我國市場(chǎng)化和國際化水平。（青年報）

“建議適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運輸專(zhuān)用班列”

 與王偉的建議異曲同工的是第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福公布的《關(guān)于修訂行業(yè)標準適應電動(dòng)汽車(chē)鐵路運輸的建議》和《關(guān)于解決貨車(chē)電動(dòng)化法規障礙的建議》，兩位代表都在鋰電池鐵路運輸方面，提出了更符合時(shí)代發(fā)展的建議。 在建議中，李書(shū)福表示，新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展帶來(lái)大量跨境物流需求。并且相較海運和公路運輸，鐵路運輸在長(cháng)距離、經(jīng)濟性、穩定性和碳排放方面有顯著(zhù)優(yōu)勢。但由于目前實(shí)行的鐵路運輸行業(yè)標準是基于數十年前的市場(chǎng)環(huán)境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，限制了新能源汽車(chē)通過(guò)鐵路運輸出口。 因此，在各種技術(shù)要求與制造標準保證運輸過(guò)程中的安全性的情況下，李書(shū)福建議，根據電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品特性，對現有標準進(jìn)行適應性修訂，使電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池散件能夠依法合規，通過(guò)鐵路運輸?？紤]市場(chǎng)與企業(yè)需求，適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運輸專(zhuān)用班列滿(mǎn)足中國車(chē)企“走出去”以及歐洲地區日益增長(cháng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求。（新京報）

 “支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程”

 全國人大代表、中國鐵路武漢局集團有限公司武昌客車(chē)車(chē)輛段運用車(chē)間技術(shù)組質(zhì)檢員、技能大師工作室負責人黃望明提出，支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程的建議。 “湖北建設中歐班列集結中心有基礎、有實(shí)力、也很有必要?！秉S望明表示，近年來(lái)，湖北大力推動(dòng)鐵路運輸與長(cháng)江港口、工礦企業(yè)、物流園區高效聯(lián)通，重點(diǎn)打造武漢吳家山華中國際物流中心，建設襄陽(yáng)、宜昌國際物流副中心，形成“一拖二”中歐班列共享模式。 “充分發(fā)揮湖北區位優(yōu)勢，打造內陸開(kāi)放新高地，帶動(dòng)中部地區發(fā)展?！秉S望明建議，支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程，在基礎設施建設、班列線(xiàn)條資源等方面給予政策和資金支持，在運營(yíng)組織方面予以指導；建立多渠道的班列補貼機制，完善中歐（武漢）班列運營(yíng)體系，確保中歐班列穩定開(kāi)行；引導地方政府牽頭組建省級公司，重組班列運營(yíng)平臺，引入大型央企，整合多方資源，全面提升班列運行組織與產(chǎn)業(yè)集聚帶動(dòng)能力。（長(cháng)江日報）

“支持長(cháng)沙申報中歐班列集結中心”

兩會(huì )期間，全國人大代表、湖南楚天科技董事長(cháng)唐岳帶來(lái)了《關(guān)于支持長(cháng)沙申報中歐班列集結中心的建議》。
他提到，近年來(lái)中歐班列（長(cháng)沙）高速增長(cháng)，樞紐節點(diǎn)集聚效應明顯，國際輻射帶動(dòng)作用擴大，亮點(diǎn)非常明顯，已成為湖南穩定的國際物流骨干通道，成為湖南疫情常態(tài)化防控背景下的戰略通道、開(kāi)放發(fā)展的重要平臺以及貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐。 他認為，長(cháng)沙作為國家推進(jìn)“一帶一路”建設工作領(lǐng)導小組辦公室確定的10個(gè)中歐班列樞紐節點(diǎn)城市之一，2019年、2020年發(fā)運量穩居全國第五，已具備申報中歐班列集結中心示范工程的良好基礎。因為，唐岳建議國家發(fā)改委支持長(cháng)沙申報中歐班列集結中心示范工程。（紅網(wǎng)） 

"支持中歐班列（成都）開(kāi)展鐵路國際運郵試點(diǎn)"

 全國政協(xié)委員劉以勤建議支持中歐班列（成都）開(kāi)展鐵路國際運郵試點(diǎn)，以帶動(dòng)西部跨境電商快速發(fā)展，開(kāi)啟“買(mǎi)全球”“賣(mài)全球”的貿易新格局。 中歐班列蓬勃的發(fā)展較好激活了沿線(xiàn)商貿往來(lái)，推動(dòng)了國民經(jīng)濟的整體發(fā)展。目前成都國際鐵路港是亞洲最大的鐵路集裝箱站，年吞吐量和累計吞吐量連續多年位列全國18個(gè)鐵路集裝箱中心站第一。 在中歐班列（成都）開(kāi)展鐵路國際運郵試點(diǎn)，正是促進(jìn)境外電商在全國發(fā)展步調一致
在促進(jìn)西部地區跨境電商發(fā)展的基礎上，也讓西部地區發(fā)展有利可圖。（中國青年網(wǎng)）

中歐班列全力保障國計民生和防疫物資運輸

全國人大代表，中鐵集裝箱運輸有限責任公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)張驥翼介紹，中歐班列全力保障國際合作防疫物資運輸，截至目前，已累計發(fā)運防疫物資1401萬(wàn)件10.8萬(wàn)噸，并持續為沿線(xiàn)各國有效應對疫情發(fā)揮積極作用。 新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，鐵路部門(mén)始終貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，發(fā)揮全國鐵路“一盤(pán)棋”的優(yōu)勢，統籌發(fā)展和安全，保障防疫、生產(chǎn)兩不誤。 與此同時(shí)，中國國家鐵路集團有限公司也全力保障疫情防控和關(guān)系國計民生的重點(diǎn)物資運輸，推動(dòng)貨運增量行動(dòng)，2021年國家鐵路完成貨物發(fā)送量37.2億噸、同比增長(cháng)4%，有效支持了實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。(人民鐵道） 

中歐班列推動(dòng)中國-中東歐國家貿易合作

全國政協(xié)委員、中國社會(huì )科學(xué)院研究員黃平說(shuō)：“剛開(kāi)始時(shí)，中歐班列曾經(jīng)被夸張描述為‘滿(mǎn)載而去、空車(chē)而歸’，現在則來(lái)往貨物量越來(lái)越平衡。中歐班列已經(jīng)成為‘一帶一路’上的一張亮麗名片，也側面反映了中國和中東歐國家貿易不平衡的現象得到了很大的改善?！?nbsp;全國人大代表、浙江金融職業(yè)學(xué)院院長(cháng)鄭亞莉說(shuō)：“要把握好中國國內消費升級機遇，擴大消費品進(jìn)口規模。農產(chǎn)品是中東歐國家高度關(guān)切的主要出口消費品類(lèi)之一，波蘭等中東歐國家多次表示希望擴大農產(chǎn)品向中國出口的規?！，F階段，緩解中東歐消費品貿易逆差，重點(diǎn)在于提高中國國內消費市場(chǎng)對中東歐優(yōu)品的認可。需要培育一批在國內市場(chǎng)擁有銷(xiāo)售渠道、流通優(yōu)勢、品牌塑造能力的商貿企業(yè)?！?nbsp;鄭亞莉認為：“穩定的采購需求是擴展貿易合作網(wǎng)絡(luò )、促進(jìn)中歐班列回程運輸常態(tài)化、增強各方合作收益獲得感的觸發(fā)點(diǎn)?！?nbsp;鄭亞莉表示：“推進(jìn)中國與中東歐國家合作是中國高水平對外開(kāi)放的應有之義，是共建‘一帶一路’建設的重要組成部分，對推動(dòng)中歐關(guān)系發(fā)展也意義重大”。