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IATA:3月份全球航空貨運需求較疫情前增長(cháng)4.4%

UpdateTime:2021/5/6 16:20:06

民航資源網(wǎng)5月6日消息:國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA,以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國際航協(xié)”)2021年3月份全球航空貨運定期數據顯示,航空貨運需求繼續超過(guò)新冠肺炎疫情前水平,比2019年3月份增長(cháng)4.4%。3月份貨運需求量達到了自1990年定期報告以來(lái)的最高水平。需求環(huán)比2021年2月份增長(cháng)0.4%,但增速低于上月。

受新冠肺炎疫情影響,2021年與2020年月度數據同比結果有所失真。除非另作說(shuō)明,本文的同比結果均為與2019年3月份常態(tài)需求數據所進(jìn)行的對比。

·全球航空貨運需求(按照貨運噸公里或“CTKs”計算)同比2019年3月份增長(cháng)4.4%,環(huán)比2021年2月份增長(cháng)0.4%。增長(cháng)率環(huán)比放緩,與2019年2月份同期相比,需求增長(cháng)9.2%。亞太和非洲航空公司與2月份相比表現較弱,3月份增長(cháng)放緩。

·全球貨運運力(按照可用貨運噸公里計算,或“ACTKs”)在3月份持續復蘇,環(huán)比增長(cháng)5.6%。盡管如此,由于客機持續停飛,運力仍比疫情前水平(2019年3月份)低11.7%。航空公司繼續使用專(zhuān)用貨機來(lái)彌補腹艙運力不足。與2019年同期相比,2021年3月份,專(zhuān)用貨機的國際運力增長(cháng)20.6%,客機腹艙貨運運力下降38.4%。

·運營(yíng)拉動(dòng)航空貨運量:

·制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(PMI)中的新出口訂單部分持續改善,3月份PMI為53.4。高于50的結果表明制造業(yè)環(huán)比增長(cháng)。

·3月份出口需求普遍增長(cháng)。1月和2月主要集中在發(fā)達國家。

·制成品交貨時(shí)間在增加,為減少運輸時(shí)間,對空運貨物的需求在增加。

·2月份全球貿易增長(cháng)0.3%,連續九個(gè)月增長(cháng),也是20多年來(lái)最長(cháng)的連續增長(cháng)。

國際航協(xié)理事長(cháng)威利·沃爾什先生(Willie Walsh)表示:“航空貨運仍然是航空業(yè)的亮點(diǎn)。需求在3月份達到歷史最高水平,與疫情前水平(2019年3月份)相比增長(cháng)4.4%。航空公司正在采取一切措施滿(mǎn)足所需的運力。這場(chǎng)危機表明,航空貨運可以通過(guò)迅速采用創(chuàng )新來(lái)應對根本性的挑戰。即使大部分的客運航班仍然停飛,也能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的需求。航空業(yè)需要在危機后保持這一勢頭,通過(guò)數字化推動(dòng)航空業(yè)保持長(cháng)期效率?!?

航空貨運市場(chǎng)——2021年3月份

航空貨運市場(chǎng)——2021年3月份數據

3月份各區域表現

亞太航空公司與2019年同期相比,2021年3月份國際航空貨運需求下降0.3%。與上月相比,與亞洲相關(guān)的大多數貿易通道的表現都略有疲軟。該地區的國際運力仍然有限,與2019年3月份相比下降20.7%。但國際載貨率最高,為78.4%。

北美航空公司與2019年同期相比,今年3月份國際需求增長(cháng)14.5%。強勁表現反映美國經(jīng)濟復蘇。第一季度,美國GDP年增長(cháng)6.4%,高于第四季度(4.3%),美國經(jīng)濟近乎恢復至疫情前水平。航空貨運經(jīng)營(yíng)環(huán)境向好;PMI新出口訂單升至2007年以來(lái)最高水平。國際運力比2019年3月份增長(cháng)1.8%。

歐洲航空公司與2019年同期相比,今年3月份需求增長(cháng)0.7%。經(jīng)營(yíng)狀況改善和出口訂單恢復拉動(dòng)需求積極增長(cháng)。與2019年3月份相比,2021年3月份,國際運力下降17%。

中東航空公司與2019年3月份相比,2021年3月份國際貨運量增長(cháng)9.2%。與上月相比,中東地區航空公司需求增長(cháng)最為強勁,增長(cháng)4.4%。在該地區的主要國際航線(xiàn)中,中東-北美和中東-亞洲航線(xiàn)增長(cháng)最為出色,3月份需求分別比2019年3月份增長(cháng)28%和17%。但與2019年同期相比,3月份國際運力下降12.4%。

拉美航空公司與2019年同期相比,今年3月份國際貨運量下降23.6%;在所有地區中表現最弱。與其他地區相比,拉美航空貨運需求的驅動(dòng)力仍然相對較弱。與2019年3月份相比,國際運力下降46.0%。

非洲航空公司與2019年同期相比,今年3月份貨運需求增長(cháng)24.6%,是所有地區中增長(cháng)最強勁的。亞非貿易通道的強勁擴張推動(dòng)需求強勁增長(cháng)。3月份,國際運力比2019年3月份下降2.1%。

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