0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機隊總規模為140萬(wàn)標準箱。 海洋網(wǎng)絡(luò )快遞 ...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Semarang整箱海運費OOCL |
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| SINGAPORE | 915 | 1820 | 1820 | 13 | 3/6 | OOCL | |||||
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| SINGAPORE | 915 | 1820 | 1820 | 13 | 7/3 | OOCL | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費ONE |
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| SINGAPORE | 900 | 1800 | 1800 | 15 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費ONE |
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| SINGAPORE | 900 | 1800 | 1800 | 14 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費ONE |
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| SINGAPORE | 900 | 1800 | 1800 | 14 | 1/4 | ONE | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費YML |
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| SINGAPORE | 1000 | 2000 | 2000 | 20 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費HEUNG-A |
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| SEMARANG | 1125 | 2250 | 2250 | 8 | 1/4 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費CNC |
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| SEMARANG | 935 | 1810 | 1810 | 14 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費MCC |
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| SEMARANG | 1040 | 1910 | 1910 | 16 | 6/2 | MCC | |||||
Shanghai到Semarang整箱海運費MCC |
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| SEMARANG | 1040 | 1910 | 1910 | 16 | 2/5 | MCC | |||||
日前，上港集團與南京港集團戰略合作簽約儀式在南京舉行。南京市市長(cháng)繆瑞林與上港集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記陳戌源舉行會(huì )談，南京市委常委、常務(wù)副市長(cháng)劉以安，上港集團副總裁王海建、丁向明，南京港集團總經(jīng)理沈衛新、黨委書(shū)記章俊，南京市有關(guān)方面及兩港有關(guān)人員出席活動(dòng)。
據搜航網(wǎng)最新獲悉，14日下午當地時(shí)間四點(diǎn)多，香港某家航運公司旗下一艘名為“SOUL OF LUCK”的集裝箱船在印尼三寶壟港（Semarang）TPKS集裝箱碼頭發(fā)生重大事故！直接將碼頭吊機撞塌！
由于集裝箱航運公司優(yōu)先考慮尋找運力而不是保留客戶(hù)的商業(yè)風(fēng)險，因此競爭對手聯(lián)盟中的承運人之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。
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