20GP
40GP
40HQ
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 | |||||
艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
電放費 | RMB | 200.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費) | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
加拼倉單費 | RMB | 43.0 |
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express(ONE)是一家日本集裝箱運輸公司,總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha(NYK),Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立,繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年,其機隊總規模為140萬(wàn)標準箱。 海洋網(wǎng)絡(luò )快遞 ...
中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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LAEM CHABANG | 1140 | 1530 | 1530 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費EMC |
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LAEM CHABANG | 850 | 1700 | 1700 | 8 | 7/3 | EMC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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LAEM CHABANG | 715 | 1420 | 1420 | 8 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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LAEM CHABANG | 715 | 1420 | 1420 | 8 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費RCL |
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LAEM CHABANG | 825 | 1650 | 1650 | 6 | 6/2 | RCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MSC |
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LAEM CHABANG | 760 | 1470 | 1470 | 8 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費WHL |
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LAEM CHABANG | 875 | 1750 | 1750 | 7 | 1/4 | WHL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費ASLE |
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LAEM CHABANG | 915 | 1810 | 1810 | 9 | 3/6 | ASLE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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LAEM CHABANG | 1040 | 1390 | 1390 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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LAEM CHABANG | 1040 | 1390 | 1390 | 11 | 5/1 | MCC |
中美貿易的集裝箱生成量高度集聚在沿海地區,由于各區域產(chǎn)業(yè)結構差異,中美貿易沖突對各區域影響幅度不同,其中,長(cháng)三角港口、珠三角港口區域受沖擊幅度最大。
陽(yáng)明海運(YML)表示該公司持續強化澳洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),2017年4月月24日(預計靠泊時(shí)間)自泰國蘭加磅港起,透過(guò)換艙合作新增東南亞-澳洲航線(xiàn)服務(wù)(Asia Australia Alliance Service,AAA ),直靠弗里曼特爾(Fremantle),提供客戶(hù)更迅速便利的優(yōu)質(zhì)運送服務(wù)。
在2020年限硫令即將到來(lái),在幾種常見(jiàn)應對措施中,ONE(MOL,NYK,K LINE)更看好低硫油,而南美輪船(CSAV)或將選擇LNG燃料。